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S201Pハイゼット軽トラターボの出品です。
s321vのハイゼットカーゴクルーズターボのエンジンミッションになっています。
外観は、年式相応の小傷や線傷など多数あり左ドアひっかけ傷。前バンパーにも擦り傷あります。
屋根も少々艶飛びしていて、荷台も前オーナー作業で使用していたので、傷が多くゴム敷いてくれています。ですが、豪華装備のエクストラでしかもオプションで純正のスーパーデフロック付きの超希少車です。
車検は、受けたばかりの令和7年9月まであります。名義変更のみで乗って帰ることができます。
今年の自動車税リサイクル料もすべて込みです。
入金手続き後書類とナンバー送りますので名義変更後新ナンバーと車検証を持って引き取りに来ていただく形でお
タイヤホイルは、純正鉄ホイルと12インチタイヤでは、晴れていてもホイルスピンしまくりで危ないのでとりあえず155/65/14のタイヤと社外アルミホイルに履き替えました。
機関は絶好調でエアコンもよく冷え全てのオイル類ワコーズ製に交換したばかりです。
内装は、年式相応のやれ具合と小傷多数ですが、シートや内張などは
グレードが、エクストラで、シート生地が少し良いのとパワステパワーウィンドウ集中ドアロック純正ワイヤレスリモコン付きのフル装備豪華仕様なのに加え、パナソニックストラーダの地デジナビテレビ、ETC、などの快適装備もついています。
乗り味的に普通のNAノーマル5速とは別物の速さで、超軽量車重730キロに64馬力トルク10.3キロのKF-DETターボエンジンとクルーズターボ用5速ミッションの組み合わせで、山道上り坂や高速道路の合流などグイグイ行きます。
もともとこのエンジンミッションが載っていたハイゼットカーゴクルーズターボが車重930キロあるので軽さがすごいです。
エアクリーナーがスペースの関係でパワーフィルター形状の社外品で、ムーブターボの物で、純正のブローオフレスのバックタービン仕様でマフラーはノーマルアトレーとハイゼット2個一仕様で静かなのですが、アクセルオフでパシューンとターボ感いっぱいのいい音がします。
スーパーデフロックもしっかり効いていて、スイッチオンでデフロックになりターボパワーのおかげで舗装路面でもアクセルターンや円かき、8の字など余裕でできます。
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