従来モデルよりセンサー取出し数を6か所に増加 トヨタ・ヤリスGRのレーシングパフォーマンスを最大限に引き出すために、PowerControlモジュールを拡張・再開発しました。この目的のために、社内で開発したマルチキャラクターマップ技術を拡張し、噴射サイクルをヤリスGRのパワフルなエンジンにさらに適合させました。これにより、効果的な燃焼で最大の出力を得ることができ、ホットハッチでは+60ps、+85Nm、サーキットでは321ps、445Nmという驚異的な出力を得ることができました。さらに、PowerControl Racing Editionには、リミッター解除も含まれており、最高速度230km/hがレース場での制限にならないようになっています。
DTESYSTEM PowercontrolX"RacingEdition" TOYOTA GR YARIS 1.6 4WD(GXPA16)用サブコン
レーシングエディションで新品で168000円位します。
スピードリミッターカットも出来るらしいです。
当方は他社製品のリミッターカットを取り付けていたので確認は出来ていませんが取説では配線取り付け方法が記載されていますので問題は無いかと思われます。
取り外しするまでは異常等は全く有りませんでした。
また設定の変更はプラス側にすると即エンジンチェックランプが点きますので辞めた方がいいです。
取説にも記載されていますので良く読んでから設定を変更する事をお薦めします。
当方は経験上お薦めはしません。
以下の内容です。
従来モデルよりセンサー取出し数を6か所に増加
トヨタ・ヤリスGRのレーシングパフォーマンスを最大限に引き出すために、PowerControlモジュールを拡張・再開発しました。この目的のために、社内で開発したマルチキャラクターマップ技術を拡張し、噴射サイクルをヤリスGRのパワフルなエンジンにさらに適合させました。これにより、効果的な燃焼で最大の出力を得ることができ、ホットハッチでは+60ps、+85Nm、サーキットでは321ps、445Nmという驚異的な出力を得ることができました。さらに、PowerControl Racing Editionには、リミッター解除も含まれており、最高速度230km/hがレース場での制限にならないようになっています。
通常モデルPowercontrolXよりもセンサー接続箇所が大幅に増加
しかしながら、カプラーオンで取付可能。
リミッター解除は用配線加工
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