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タイヤ・ホイールをオーバーフェンダーと共用でかなりのスタイリッシュに演出します♪
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能です♪
《オフセットの調整可能》
ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利で御座います。
《メリットとデメリット》
横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなります。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
アルマイト表面処理
アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理済みです。
◉今回ハブボルトの材質にもこだわりましてクロモリ鋼(SCM435)に変更いたしました。
クロモリ鋼は他にもクランクシャフト、フライホイール、スタビライザー、ボルト、継手、航空機脚部品、エンジン部品などにも使われておりSCM435はクロモリ鋼の中でも引っ張り強さ930N/mm2以上で比較的高めの機械的性質を持ちます。純正品以上の強度で安心してご使用できます。強度は更に倍増しております。安価の商品とは違い、鍛錬に製作致しました。
穴数:5穴
PCD:139.7mm
ハブ内径:約110mm
外径:約175mm
ボルトピッチ : M12×P1.25(日産・スズキ・スバルなど)
厚み :30mm
素材:鍛造アルミ合金 A6061-T6
スタッドボルト:クロム鋼 SCM435
貫通ナット:19HEX カーボンスチール S45C
プロセス:CNC旋盤、フライス盤加工
表面処理:アルマイト処理
※ 商品の表面、側面、裏側等に製造ラインでの製作時に生じた僅かな傷、アルマイトの乱れや汚れなどが若干ありますが製品機能の低下や不良等などは一切御座いませんのでご安心下さい。
◉別途、専用ロングハブボルトも在庫御座いますのでいつでもお声かけて下さればご対応致します。
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